Unité de déshydratation des boues montée sur remorque

Unité de déshydratation des boues montée sur remorque

L'unité de déshydratation des boues montée sur remorque intègre une pompe d'alimentation des boues à cavité progressive, un système automatique de préparation/dosage de polymères, une presse à vis multidisques (ou une centrifugeuse de décantation), une pompe de décharge de filtrat et une armoire de commande centrale PLC sur un châssis de remorque robuste à deux essieux conforme au DOT.
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Description
Paramètres techniques

L'unité de déshydratation des boues montée sur remorque intègre une pompe d'alimentation des boues à cavité progressive, un système automatique de préparation/dosage de polymères, une presse à vis multidisques (ou une centrifugeuse de décantation), une pompe de décharge de filtrat et une armoire de commande centrale PLC sur un châssis de remorque robuste à deux essieux conforme au DOT.


Conçu pour un déploiement rapide, ce système autonome arrive sur site prêt à fonctionner. Connectez les conduites d'alimentation en électricité, en eau et en boues pour traiter immédiatement les boues municipales ou industrielles provenant de sites éloignés, du dragage de lagunes municipales ou des arrêts temporaires d'usines sans construction civile permanente.

 

 

Principales fonctionnalités

 

Mobilité Plug-and-Play :Construit sur un châssis en acier de construction robuste avec freins pneumatiques, éclairage routier à LED et vérins de stabilisation robustes pour un nivellement rapide sur un terrain accidenté.


Boîtier de remorque fermé :Le boîtier isolé en aluminium ou en panneau sandwich protège les composants mécaniques du gel, des fortes pluies et de la corrosion côtière.


Fonctionnement fermé en continu :Le processus de déshydratation entièrement fermé élimine les odeurs fugitives, les éclaboussures d’aérosols et les fuites de gâteaux de boue pendant le fonctionnement.


Dosage de polymère intégré :Le système automatisé de vieillissement et de dosage des polymères secs/liquides garantit un conditionnement chimique précis, minimisant la consommation de polymère par tonne de solides secs pour optimiser les dépenses opérationnelles (OPEX).


Fourniture d'utilitaires à bord :Comprend une tuyauterie interne antigel, un traçage thermique, des ventilateurs de ventilation et un système de lavage à haute pression pour l'entretien de routine.

 

 

Spécifications techniques

 

Paramètre

Spécification de l'unité (modèle standard)

Capacité de traitement

20–50 (boues diluées)

Capacité de manutention solide

300–800 (selon le type de boue)

Teneur en humidité du gâteau

75 % à 82 % (boues municipales)

Taux de récupération solide

 

Noyau de déshydratation

Presse à vis multidisques (pièces en contact avec le produit SUS304 / SUS316L)

Châssis et cote de remorque

Double essieu, PNBV de 10 000 à 16 000 lb (conforme aux normes routières DOT/UE)

Alimentation et électricité

380 V-480 V, triphasé, 50/60 Hz (générateur embarqué en option) ; Câblage conforme UL/cUL ou CE

Contrôle et boîtier

Automate Siemens / Schneider, panneau NEMA 4X / IP65

 

 

Performances de séparation

 

L’efficacité de la déshydratation des boues dépend directement du conditionnement et du taux de compression mécanique. Notre configuration standard de presse à vis multidisques offre des performances vérifiées sur diverses matières premières :


Boues activées municipales :Consistance de l'aliment 0,8 % à 2,0 % → Sécheresse du gâteau 78 % à 82 %.


Boues d’effluents industriels (papier/textile) :Consistance de l'aliment 1,5 % à 3,5 % → Sécheresse du gâteau 72 % à 78 %.


Boues riches en matières grasses (Abattoir/Alimentaire) :Les anneaux de filtre autonettoyants à faible friction empêchent l'éblouissement de la graisse, maintenant ainsi des cycles de filtration continus sans temps d'arrêt dû au lavage chimique.

 

 

Matériaux et applications appropriés

01/

Usines municipales de traitement des eaux usées :Débordement temporaire de capacité, nettoyage du digesteur et élimination d'urgence de l'arriéré de boues.

02/

Construction et creusement de tunnels :Déshydratation des boues de bentonite et gestion des boues d'excavation civile.

03/

Pétrole et gaz :Déshydratation des boues résiduaires de forage avant transport.

04/

Transformation des aliments et des boissons :Réduction des boues à haute teneur organique avant épandage ou incinération.

05/

Lagunes industrielles :Assainissement de l'environnement sur site et réduction du volume des boues.

 

Configuration de l'équipement

 

Le système mobile intègre les sous-systèmes modulaires suivants :


Sous-système d'alimentation :Pompe broyeur ou pompe à vis excentrée avec contrôle VFD et débitmètre.


Réservoir de conditionnement :Cuve de réaction de floculation en acier inoxydable avec mélangeur à palettes réglables.


Moteur de déshydratation :Presse à vis multidisques dotée d'une alternance d'anneaux fixes et mobiles (option de matériau SUS316 disponible) et d'un arbre de vis à pas variable recouvert de carbure de tungstène.


Manipulation du gâteau :Convoyeur à vis sans arbre intégré déversant directement dans des bennes basculantes standard ou des conteneurs roll-off.


Contrôle et sécurité :Panneau de commande industriel équipé de moniteurs de phases, de circuits d'arrêt d'urgence et de modules de télémétrie à distance (Modbus/Ethernet).

 

 

Options de personnalisation

Châssis et boîtier

Ensemble d'hivernage arctique (chauffage d'appoint au diesel, isolation, tuyaux à traçage thermique) ou installations de ventilation tropicale.

Intégration de l'alimentation

Groupe électrogène diesel insonorisé embarqué pour les opérations hors réseau.

Levage et accès

Crics de mise à niveau hydrauliques, passerelles de sécurité dépliables et palans à grue internes pour l'accès à la maintenance.

Mises à niveau matérielles

Pièces en contact avec le fluide mises à niveau du SUS304 vers l'acier inoxydable duplex (2205) pour les applications industrielles à haute teneur en chlorure ou corrosives.

 

Fabrication et contrôle qualité

 

Notre usine de production applique des contrôles de processus stricts depuis la réception des matières premières jusqu'aux essais routiers finaux :


Traçabilité des matériaux :Les plaques en acier inoxydable et les éléments de construction en acier sont vérifiés avec des certificats d'essai en usine (MTC) selon les normes ASTM/EN.


Inspection de soudage :Les soudures structurelles des châssis sont soumises à une inspection visuelle à 100 % et à des tests par ultrasons (UT) sur les joints porteurs critiques afin de garantir la conformité à la sécurité routière.


Tolérance d'usinage :Les arbres de vis sont usinés CNC et équilibrés dynamiquement selon la norme ISO 1940 Grade 6.3 pour éliminer les vibrations lors de la rotation à grande vitesse.


Tests d'acceptation en usine (FAT) :Chaque remorque est soumise à un test de marche à sec et à l'eau de 4 heures, vérifiant le nivellement hydraulique, la réponse du VFD, les déclencheurs de sécurité de verrouillage et la continuité électrique embarquée avant expédition.

 

 

Installation et assistance après-vente

 

Livraison:Expédié par conteneur flatrack ou par navire Ro-Ro ; kits de remorquage routier locaux fournis le cas échéant.


Mise en service :Manuels techniques détaillés, diagrammes P&ID et schémas électriques fournis. Assistance technique sur site ou à distance disponible pour le démarrage initial et la formation des opérateurs.


Des pièces de rechange:Articles à usure critique (volets de vis, bagues de filtre, garnitures mécaniques, courroies trapézoïdales) stockés dans le monde entier pour une expédition sous 48 heures.

 

 

FAQ

 

Q : Quelle est la consommation typique de polymère par tonne sèche de boue ?

R : Pour les boues secondaires municipales, la consommation de polymère varie généralement de 3 à 5 kg de polymère actif par tonne métrique sèche de boues, en fonction de la concentration des boues et du comportement de floculation. Minimiser ce dosage est un objectif clé de la conception pour réduire vos dépenses opérationnelles quotidiennes (OPEX).

Q : La remorque peut-elle fonctionner dans des conditions hivernales inférieures à zéro ?

R : Oui. Lorsqu'elle est équipée du pack d'hivernage en option, l'enceinte isolée maintient une température interne supérieure à 10 degrés et toutes les conduites internes d'eau et de produits chimiques sont protégées par un traçage thermique autorégulant.

Q : Quelle source d’énergie est requise si le réseau électrique n’est pas disponible sur site ?

R : L'unité peut être spécifiée avec un générateur diesel intégré et insonorisé dimensionné précisément pour gérer le couple de démarrage des pompes à boues et des moteurs d'entraînement de la presse à vis.

Q : Combien de temps faut-il pour installer l’unité à son arrivée sur un site ?

R : Deux opérateurs formés peuvent déployer le système, mettre à niveau les vérins hydrauliques, connecter les tuyaux utilitaires et commencer la déshydratation des boues en 2 heures.

Q : Quel entretien est requis pour la presse à vis multidisques ?

R : L'entretien de routine est minime en raison du fonctionnement à basse vitesse. Il comprend un rinçage automatique quotidien du tambour filtrant, une inspection périodique des conduites de dosage de polymère et une lubrification à la graisse des paliers principaux toutes les 500 heures de fonctionnement.

Q : À quelles certifications les composants électriques et sous pression sont-ils conformes ?

R : Les panneaux électriques sont conformes aux normes UL/cUL (pour l'Amérique du Nord) ou CE (pour l'Europe), utilisant des composants de qualité industrielle (Schneider/Siemens) câblés strictement selon les réglementations NEC ou CEI.

 

 

Demander un devis

 

Pour configurer une unité de déshydratation des boues montée sur remorque correspondant aux spécifications de votre projet, veuillez fournir les paramètres techniques suivants à notre équipe d'ingénierie :

1.Volume journalier de boues (m³/jour) ou taux de chargement solide (kgDS/h)
2. Type et source des boues (municipales, industrielles, digérées, brutes)
3. Teneur en humidité cible du gâteau (%)

4. Disponibilité des services publics du site (alimentation du réseau par rapport aux besoins du générateur, source d'eau)
5. Port de destination ou emplacement du site pour la livraison et l'évaluation logistique
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